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穆格伺服閥G772K-204A*供應MOOG穆格伺服閥主要故障為卡澀和電化學腐蝕，主要表現為油動機始終處于全開或全關位置而無法控制。moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導致調節過程無法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當油中有顆粒卡在當中時，就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主
穆格伺服閥G772K-204A*供應
MOOG穆格伺服閥主要故障為卡澀和電化學腐蝕，主要表現為油動機始終處于全開或全關位置而無法控制。moog穆格伺服閥的閥芯與閥套間隙只有2μm左右，極易造成卡澀，一旦卡死，將導致調節過程無法控制；另外伺服閥的噴嘴與擋板之間也容易發生卡澀，伺服閥噴嘴與擋板之間的間隙在0.03mm左右，當油中有顆粒卡在當中時，就會使擋板始終靠近一個噴嘴且反饋桿無法將其拉回，主閥芯兩端的壓差始終存在，造成閥芯向一個方向開足，油動機就會處于全開或全關位置而無法控制。當其發生卡澀時，交給專業廠家修理（如: 新華威爾液壓系統（上海）有限公司）。當EH油中的氯離子含量較高時，大量的氯離子會聚集在伺服閥的閥口處形成電化學腐蝕，造成伺服閥內漏，EH油壓力降低，回油溫度、壓力升高。伺服閥通過調整閥的開口來控制輸出流量，當伺服閥達到全流量63L/min時，其閥芯的行程也不超過1mm，可見閥口處的流速相當高，伺服閥屬于零開口滑閥，其零位密封是由閥芯臺階的尖角來保證，當閥芯尖角被腐蝕掉0.1mm后，其內泄就可能達到10L/min左右正常應<2.4L/min，無法實現對汽輪機的精確控制，甚至無法開啟油動機。伺服閥發生電化學腐蝕后，必須更換閥芯和閥套，在運行過程中必須嚴格控制抗燃油中的氯離子的含量，防止電化學腐蝕的發生。若氯離子含量超標，要對EH油系統進行*清洗并換油
美國MOOG電液伺服閥現貨，穆格moog伺服閥常用型號系列：D661；D662；D663；D664；D665系列等。 型號：現貨產品包括D634-319C D634-341C D661-4789, G761-3004,G761-3003 D661-011A D661-027C D661-030C D661-031A D661-039C D661-043D D661-053D D661-061D D661-1701E D661-1702E D661-1703E D661-1704E D661-1705E D661-1705E-5 D661-1709E D661-1710E D661-1715E-4 D661-1719F D661-1722E-5 D661-1727E D661-1729E D661-1730E D661-188D-4 D661-188D-5 D661-1901E D661-1906E-4 D661-1907E-4 D661-1907E-7 D661-1912E D661-1913E D661-1915E-6 D661-1918E D661-191D-5 D661-1924E D661-1925E D661-1926E D661-1927E-4 D661-192D-5
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